中國高鐵的發(fā)展速度讓世界為之震驚,我國高鐵“四縱四橫”主骨架已基本形成,“八縱八橫”藍圖已提上日程,高鐵為人們的生活提供了便利,也展現(xiàn)了國家的實力,高鐵的建設(shè)需要消耗大量的優(yōu)質(zhì)骨料,而移動破是目前加工優(yōu)質(zhì)骨料的重要設(shè)備,移動破助力高鐵建設(shè)“絕不含糊",已為我國的高鐵建設(shè)做出了巨大貢獻。
移動破“口頭禪”:原料可以不好,成品不能不好
1,可加工出多種粒度的粗骨料和細(xì)骨料,粗骨料分為四級,一級配5-20mm,二級配20-40mm,三級配40-80mm,四級配80-150mm。
2,成品品位高,粘結(jié)性強,形狀立體,粒度均勻,應(yīng)用于公路建設(shè)中可表現(xiàn)出更強的耐久性和更長的使用壽命。
3,成品粒度可調(diào),粒度控制嚴(yán)格,成品無裂縫,無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象,塑性指數(shù)符合國家規(guī)定,含泥量得到有效控制。
厚積薄發(fā),移動破讓人刮目相看
1,可自由移動:整臺設(shè)備可自由移動,配置車載底盤裝置,不需要再將物料集中輸送至一個場地,整機可隨時移動至各個場地進行作業(yè),節(jié)省了大量的運輸費用。
2,可伸縮擴展:移動破碎站的各臺設(shè)備緊密配置,模塊化裝配,作業(yè)時,各臺設(shè)備充分伸展,發(fā)揮各自作業(yè)優(yōu)勢,停機時,收縮在一起,更加節(jié)省占地空間。
3,可無電作業(yè):整機配置一體化、具備擴展功能的電機組,在斷電或者供電故障時可保證正常作業(yè),減少損失,采用節(jié)能型電機組,更加節(jié)省能耗。
4,可遠(yuǎn)程控制:整臺移動破配備先進的話觸摸控制屏、plc控制系統(tǒng),自動化料倉門設(shè)計,實現(xiàn)啟動、工藝調(diào)整、無操作提示、電器控制操作、故障及安全提示等功能。
由于我國高鐵建設(shè)正處于快速發(fā)展時期,因此需要大量的優(yōu)質(zhì)砂石骨料作為支持,因此,移動破在未來很長一段時間內(nèi)都將發(fā)揮重要作用,前景也更加廣闊!
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