家居行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與物流短板
近年來，我國家居行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展之勢，以家具、廚柜、衛(wèi)浴等為代表的家居產(chǎn)品消費(fèi)需求逐年擴(kuò)大。僅以家具類產(chǎn)品為例，在20年前其市場規(guī)模不過1000億元左右，2016年則一舉達(dá)到8560億元的規(guī)模。
根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的最新消費(fèi)數(shù)據(jù)顯示，2017年1～8月家具類零售總額達(dá)1866億元，同比增加13%，高于同期社會消費(fèi)品零售總額增速2.6個百分點(diǎn)。
由此可見，我國家具類零售市場需求旺盛。隨著家居行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，從前端的原材料提供商，到中間的家居制造廠家，再到經(jīng)銷商、家居賣場與電商平臺等流通企業(yè)，以及安裝、物流等末端服務(wù)商，家居產(chǎn)業(yè)鏈上的各類企業(yè)都迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇。
據(jù)中國家具協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2017年1～6月中國家具行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)完成主營業(yè)務(wù)收入4413.86億元，同比增長13.94%；累計(jì)完成利潤總額283.41億元，同比增長17.48%。此外，家居企業(yè)也成為資本市場上的亮點(diǎn)：尚品宅配、歐派家居、金牌廚柜、我樂家居等企業(yè)在2017年紛紛上市；居家通、蟻安居等物流服務(wù)商獲得巨額融資.家居業(yè)快速發(fā)展的背后，離不開房地產(chǎn)市場的帶動。
新房銷售平穩(wěn)增長，二手房和舊房改造需求增加，使家居行業(yè)擁有著穩(wěn)定的消費(fèi)需求。然而，市場競爭的加劇、商業(yè)模式的變化、消費(fèi)者要求的提高、產(chǎn)業(yè)升級的壓力、新技術(shù)和新思維帶來的沖擊，也使家居行業(yè)面臨著重重考驗(yàn)。這些都促使家居企業(yè)更注重從滿足用戶需求出發(fā)，加快技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)升級，“定制化”概念應(yīng)運(yùn)而生。所謂的“定制”，并非局限于家具樣式制作方面，而是涵蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、布置、安裝、物流等各個環(huán)節(jié)。
可令人無奈的事實(shí)是，家居企業(yè)長期以來對物流建設(shè)并不重視，投入較少，物流管理運(yùn)作水平明顯落后于業(yè)務(wù)發(fā)展速度，成為限制產(chǎn)能擴(kuò)大和服務(wù)升級的“短板”。因此在新的市場形勢下，如何引入新思維、新技術(shù)、新模式構(gòu)建全新的家居供應(yīng)鏈與物流系統(tǒng)，成為家居行業(yè)待解的難題之一。
家居物流難題頗多
整體來看，我國家居行業(yè)進(jìn)入門檻較低，企業(yè)良莠不齊，從而造成兩極分化，中小家居企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)。在物流建設(shè)方面，雖然知名品牌企業(yè)不乏創(chuàng)新之舉和典型項(xiàng)目，但全行業(yè)物流運(yùn)作水平偏低也是不爭的事實(shí)。
一方面，受限于專業(yè)物流管理人才缺乏、企業(yè)忽視供應(yīng)鏈和物流規(guī)劃等因素；另一方面，與家居行業(yè)的物流特點(diǎn)有著密切關(guān)系。
1、物流運(yùn)作難度大。與普通貨物相比，家居產(chǎn)品大多超大超重，屬于非標(biāo)件，容易受損，其倉儲和運(yùn)輸難度大。尤其是直接面向消費(fèi)者的“最后一公里”環(huán)節(jié)，大件物品的上門配送存在一些制約，物流、安裝人員都需具備專業(yè)技術(shù)能力。
2、物流成本高。目前，物流成本在家居商品的售價中占據(jù)很大一部分，成為家居企業(yè)運(yùn)作經(jīng)營的主要成本之一。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，實(shí)木家具的物流成本可占其全部成本的30%～40%。雖然在電子商務(wù)時代，F(xiàn)2C（從廠商到消費(fèi)者）模式可削減一部分賣場租金成本以及中間環(huán)節(jié)，但家居行業(yè)依然面臨物流成本高的問題。3、物流自動化與信息化發(fā)展滯后。目前我國家居行業(yè)的生產(chǎn)與倉儲環(huán)節(jié)的自動化水平并不高，物流作業(yè)大多依靠人工，而且缺少信息系統(tǒng)的支持。部分企業(yè)開始引入ERP系統(tǒng)，但在其他行業(yè)已廣泛應(yīng)用的WMS（倉儲管理系統(tǒng)）、TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）則在家居領(lǐng)域應(yīng)用不多。物流運(yùn)作效率低，信息不透明、不及時，在很大程度上給企業(yè)管理和銷售帶來影響。
4、物流模式落伍。長期以來，家居行業(yè)商流與物流不分，服務(wù)鏈條長且不透明，現(xiàn)有的物流模式較為單一，大多為經(jīng)銷商自行安排車輛提貨和組織運(yùn)輸，物流資源分散且物流費(fèi)用高。一些實(shí)力雄厚的家居生產(chǎn)企業(yè)開始設(shè)立門店和渠道，選擇自建物流，實(shí)現(xiàn)配送、安裝一體化，但物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面窄，成為其布局全國市場的瓶頸。
此外，專業(yè)的第三方物流雖然發(fā)展迅速，但水平參差不齊，在所提供服務(wù)的項(xiàng)目、質(zhì)量和專業(yè)性等方面都有待提升。隨著家居企業(yè)產(chǎn)能增加、銷售半徑擴(kuò)大、市場日趨復(fù)雜化，對物流運(yùn)營和供應(yīng)鏈管理模式都提出了更高要求，需要進(jìn)行更加有效和專業(yè)的設(shè)計(jì)。
把握迎面而來的新趨勢展望未來的家居行業(yè)，產(chǎn)品定制化、銷售全渠道化、服務(wù)一體化等成為必然，對物流服務(wù)升級提出迫切要求，有一些趨勢將是我們不得不去關(guān)注的。
趨勢一、大規(guī)模定制帶來大改變
隨著消費(fèi)者更愿意為定制化和個性化產(chǎn)品付費(fèi)，家具行業(yè)正從傳統(tǒng)產(chǎn)品消費(fèi)轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)消費(fèi)。2017年被看做家居行業(yè)“定制化”發(fā)展的關(guān)鍵一年，眾多企業(yè)從單品類跨界到全屋定制。業(yè)內(nèi)人士甚至預(yù)測，大規(guī)模定制將是未來家居產(chǎn)品的主要生產(chǎn)方式。
與批量化生產(chǎn)相對，定制化生產(chǎn)比例大幅提升，帶來的將是家居供應(yīng)鏈和物流模式的全面調(diào)整，從原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售到配送安裝的各個環(huán)節(jié)都會發(fā)生改變。
趨勢二、全渠道時代迎來新考驗(yàn)
當(dāng)生產(chǎn)商、銷售商全面“觸網(wǎng)”，線上線下融合發(fā)展成為必然。在全渠道時代，家居企業(yè)面對來自實(shí)體門店、移動端、電商平臺等的海量訂單，如何將信息有效整合和及時處理，如何建立起高效快捷的全網(wǎng)供應(yīng)鏈體系，都是不小的考驗(yàn)。只有建立起強(qiáng)大的信息系統(tǒng)和物流能力，才能支撐起全渠道下龐大復(fù)雜的業(yè)務(wù)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。
趨勢三、智能化驅(qū)動物流系統(tǒng)升級
在智能制造與智能物流發(fā)展趨勢下，家居產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、營銷和物流等各環(huán)節(jié)都在發(fā)生變化。老板電器、尚品宅配、索菲亞等財(cái)力雄厚的家居企業(yè)在智能化、工業(yè)化、信息化等領(lǐng)域紛紛加大投資，依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)全面推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新升級。一些企業(yè)也在積極投建生產(chǎn)基地與物流園區(qū)，規(guī)劃建設(shè)自動化立體庫，引入輸送機(jī)、機(jī)器人等自動化設(shè)備來提升物流運(yùn)作能力。來自領(lǐng)先企業(yè)的示范作用，無疑將會給家居行業(yè)智慧物流建設(shè)帶來一股強(qiáng)勁推動力。
趨勢四、專業(yè)化物流服務(wù)商涌現(xiàn)
在中國家居業(yè)迅猛發(fā)展的同時，家居企業(yè)也直面著一個不容回避的問題：繁雜的物流業(yè)務(wù)是應(yīng)該自己承擔(dān)，還是選擇外包？近年來，日日順、居家通、蟻安居等一大批專業(yè)第三方物流服務(wù)商崛起，通過更廣闊的物流網(wǎng)絡(luò)、集約化的運(yùn)作方式、一體化的服務(wù)，努力贏得家居企業(yè)的“芳心”。而家居企業(yè)將在透明度、成本、物流能力、效率、質(zhì)量控制、綠色環(huán)保等方面對其進(jìn)行督促和考核。
趨勢五、合作共享開創(chuàng)新局面
總的來看，以消費(fèi)者體驗(yàn)為核心，多方攜手、合作共享，才能構(gòu)建完善高效的家居物流服務(wù)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)物流向智慧物流的突破。在這一過程中，如何應(yīng)對洶涌而來的挑戰(zhàn)？如何一步步突破阻礙？如何整合上下游資源形成合力？這些都將是各方在未來需要認(rèn)真思考的問題。
