近日，交通運(yùn)輸部等24個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)》，提出暢通物流全鏈條運(yùn)行，構(gòu)建高質(zhì)量物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。

　　此前，《關(guān)于推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》等文件相繼出臺(tái)后，各港口動(dòng)作頻出：青島港董家口港區(qū)疏港鐵路全線貫通;滄州渤海新區(qū)建成和在建億元以上物流項(xiàng)目55個(gè)，以港口物流為龍頭的現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入上升期;寧波舟山港集卡運(yùn)輸交易平臺(tái)“集卡專車”服務(wù)，解決了傳統(tǒng)集裝箱進(jìn)出口運(yùn)輸中，各環(huán)節(jié)信息不暢、操作繁復(fù)等問(wèn)題。

　　本期我們聚焦沿海港口物流高質(zhì)量發(fā)展，與您共享各沿海港口企業(yè)在加快港口集疏運(yùn)體系建設(shè)、統(tǒng)籌規(guī)劃物流資源建設(shè)、創(chuàng)新培育物流發(fā)展新動(dòng)能等方面的生動(dòng)實(shí)踐。

　　完善集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)海鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)“受寵”

　　目前，我國(guó)沿海港口積極構(gòu)建水陸空多層次集疏運(yùn)體系，疏港效率逐步提升。值得關(guān)注的是，得益于高效、環(huán)保的特性，海鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)的集疏運(yùn)模式正得到大力推廣。

　　2018年7月20日，青島港董家口港區(qū)疏港鐵路全線貫通，該鐵路總長(zhǎng)19.86公里，起于青連線董家口站，終點(diǎn)至港區(qū)內(nèi)裝卸作業(yè)區(qū)站，與新建青連鐵路和中國(guó)第一條重載鐵路山西中南部鐵路相接，有力延伸了港口腹地，補(bǔ)齊了集疏運(yùn)一大短板。

　　今年年底前，唐山16家鋼鐵企業(yè)鐵路專用線將建成投用，鋼材產(chǎn)品可享受“家門口出海”服務(wù)，有效解決鐵路運(yùn)輸“最后一公里”問(wèn)題。

　　作為國(guó)內(nèi)唯一擁有兩條千公里以上干線鐵路(瓦日鐵路和新荷兗日電氣化鐵路)直通港區(qū)的沿海港口，日照港有序推進(jìn)萬(wàn)噸重載列車開(kāi)行工作，2018年共開(kāi)行7251列。預(yù)計(jì)2019年，瓦日鐵路線運(yùn)量將大幅度提升，年運(yùn)輸貨物將達(dá)7000余萬(wàn)噸。

　　在海運(yùn)與內(nèi)河航運(yùn)交織的廣州港，水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)加快推進(jìn)，駁船支線密度和覆蓋范圍逐年提高。據(jù)了解，廣州港已開(kāi)通“穿梭巴士”駁船支線64條，實(shí)現(xiàn)珠三角碼頭全覆蓋。此外，廣州港支持珠江內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局和資源集聚，鼓勵(lì)五洲、珠江船務(wù)等20多家江海聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人在港開(kāi)通江海駁運(yùn)支線，航線可達(dá)灣區(qū)內(nèi)港澳、深圳、佛山、東莞、中山、江門、肇慶等地。

　　統(tǒng)籌規(guī)劃港區(qū)資源配置服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略

　　以服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略為出發(fā)點(diǎn)，統(tǒng)籌規(guī)劃港區(qū)資源配置，推動(dòng)物流樞紐資源空間集中，提升集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)利用效率，吸引企業(yè)、資金落地，正成為沿海港口發(fā)展愈來(lái)愈明顯的趨勢(shì)。

　　2018年，唐山港曹妃甸港區(qū)港口物流貿(mào)易額突破千億大關(guān)，達(dá)1002.37億元，為2017年的6.5倍，進(jìn)入統(tǒng)計(jì)的港口物流貿(mào)易企業(yè)550家，是2017年的1.7倍，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入了強(qiáng)大活力。

　　這在一定程度上得益于曹妃甸港區(qū)明確京津冀側(cè)翼港口定位、合理規(guī)劃港口物流園區(qū)和物流設(shè)施。從礦石碼頭鐵路專用線到鐵路港池島站鐵路集裝箱專辦站，從阿拉山口內(nèi)陸港到礦石疏港專列，曹妃甸港區(qū)積極落實(shí)物流支點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)建設(shè)。2019年3月19日至21日，曹妃甸港區(qū)集中開(kāi)工10個(gè)港口物流貿(mào)易類項(xiàng)目，其中包括總投資28億元的中國(guó)五礦集團(tuán)有限公司礦石混配項(xiàng)目。據(jù)悉，該項(xiàng)目將建成涵蓋配礦、倉(cāng)儲(chǔ)、現(xiàn)貨交易、保稅、倉(cāng)單交易、期貨交割庫(kù)、技術(shù)服務(wù)等功能的億噸級(jí)國(guó)際礦石交易中心。

　　滄州渤海新區(qū)以港口為龍頭的現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)正逐漸形成規(guī)模。截至目前，全區(qū)建成和在建億元以上物流項(xiàng)目55個(gè)，近三年新上的物流項(xiàng)目占67.3%;物流行業(yè)已基本形成石化產(chǎn)品、建材、鋼材、木材、汽車及零部件、農(nóng)副產(chǎn)品、糧油、冷鏈物流“八大交易中心”齊頭并進(jìn)的發(fā)展局面。2018年，渤海新區(qū)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值103.6億元，同比增長(zhǎng)8.5%。全區(qū)商貿(mào)物流企業(yè)近2000家，貨運(yùn)量達(dá)2.68萬(wàn)噸，周轉(zhuǎn)量達(dá)每公里2.6萬(wàn)噸，注冊(cè)貨運(yùn)車輛2萬(wàn)輛。

　　在人口眾多、日常消費(fèi)活躍的粵港澳大灣區(qū)，港口物流發(fā)展也進(jìn)入快速上升期。為滿足區(qū)域運(yùn)輸需求，廣州港加快倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)，投資額合計(jì)近25億元的廣州港南沙糧食及通用碼頭筒倉(cāng)二期和廣州南沙國(guó)際物流中心(北區(qū))項(xiàng)目正在建設(shè)中。糧食及通用碼頭將新建14個(gè)大直徑筒倉(cāng)和48個(gè)立筒倉(cāng)及配套設(shè)施，倉(cāng)容達(dá)40.9萬(wàn)噸。同時(shí)，廣州南沙國(guó)際物流中心將建成滿足海鐵聯(lián)運(yùn)物流運(yùn)輸方式，以民用日消品為主、生產(chǎn)性服務(wù)品為輔，面向電商和第三方物流開(kāi)展DC(配送中心)、CFS(集裝箱貨運(yùn)站)業(yè)務(wù)的綜合服務(wù)型物流園區(qū)。

　　廣州港集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理李益波介紹，項(xiàng)目建成后，廣州港南沙港區(qū)作為粵港澳大灣區(qū)物流分撥中心和糧食集散中心的核心樞紐地位將得到進(jìn)一步鞏固。廣州港將繼續(xù)整合優(yōu)化專業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)、區(qū)域分撥配送等物流設(shè)施及通關(guān)、保稅等配套設(shè)施，為珠三角、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)注入港口能量。

　　智慧驅(qū)動(dòng)物流鏈信息高效協(xié)同共享

　　信息化應(yīng)用可以促進(jìn)物流鏈信息的高效協(xié)同共享，正成為沿海港口物流發(fā)展的主要著力點(diǎn)之一。

　　為提升客戶服務(wù)水平，青島港建設(shè)了互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)——青島港“云港通”平臺(tái)，構(gòu)建了“互聯(lián)網(wǎng)+港口物流服務(wù)”的新模式，是青島港唯一的對(duì)外服務(wù)窗口。該平臺(tái)重點(diǎn)圍繞集裝箱、干散貨、件雜貨、液體油品等業(yè)務(wù)用戶的網(wǎng)上服務(wù)需要，打造物流服務(wù)生態(tài)圈，為青島口岸船公司、船代、貨代、車隊(duì)、司機(jī)、貨主等用戶，提供多方位線上服務(wù)，實(shí)現(xiàn)港口業(yè)務(wù)的一站式辦理。與此同時(shí)，該平臺(tái)在改善口岸營(yíng)商環(huán)境、推進(jìn)業(yè)務(wù)辦理線上化、便捷化、單證電子化等方面，發(fā)揮了重要作用。

　　當(dāng)下，集卡是集裝箱碼頭裝卸、集散的主力之一。如何進(jìn)一步降低集卡運(yùn)輸成本，為集卡運(yùn)營(yíng)企業(yè)和個(gè)人提供信息便利，成為寧波舟山港物流發(fā)展的一大關(guān)注點(diǎn)。

　　通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，寧波舟山港易港通公司上線了集卡運(yùn)輸交易平臺(tái)“集卡專車”服務(wù)，有效解決了在傳統(tǒng)集裝箱進(jìn)出口運(yùn)輸中，車隊(duì)、貨代、司機(jī)之間長(zhǎng)期存在信息不暢、操作流程繁復(fù)、運(yùn)價(jià)不統(tǒng)一、運(yùn)力分散等問(wèn)題。該平臺(tái)不僅可以規(guī)范提箱集卡的信息，還可以預(yù)先確定集卡進(jìn)箱、提箱時(shí)間信息，為司機(jī)、車隊(duì)、貨代企業(yè)等提供了豐富的運(yùn)力資源選擇和實(shí)時(shí)全程物流節(jié)點(diǎn)展示服務(wù)。同時(shí)，該平臺(tái)降低了客戶運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)集卡運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)范有序，使碼頭和堆場(chǎng)有計(jì)劃作業(yè)，有效降低了集卡運(yùn)輸綜合物流成本，提高了寧波舟山港的貨源集聚能力。

　　上線一年以來(lái)，該平臺(tái)已吸引數(shù)十家貨代企業(yè)入駐，平臺(tái)月度線上委托運(yùn)輸單量逐月增長(zhǎng)，受到廣大集卡司機(jī)、車隊(duì)等的一致稱贊。據(jù)寧波彭友物流有限公司負(fù)責(zé)人介紹，該公司在使用集卡運(yùn)輸交易平臺(tái)的短短4個(gè)月內(nèi)，承接了金華、義烏、臺(tái)州等地的3000多單業(yè)務(wù)，月均業(yè)務(wù)量提升20%以上。