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    空壓機(jī)潤滑油常見問題
    發(fā)布時(shí)間:2013-11-25        瀏覽次數(shù):214        返回列表
    平常我們處理超溫停機(jī)只是清洗冷卻器及換油,這種方法對于新機(jī)器,效果還十分明顯。但對于兩年以上的老機(jī)器,卻是治標(biāo)不治本。往往剛剛清理不久,便又出現(xiàn)超溫停機(jī)現(xiàn)象。對于這種情況,我們總是懷疑冷卻器清理的不夠徹底。但是真正的原因是這樣嗎?
       其實(shí)不然,英格索蘭空壓機(jī)配件冷卻器清洗不徹底只是一方面原因。機(jī)器的油路系統(tǒng)卻存在的巨大的超溫隱患?,F(xiàn)在的空壓機(jī)大部分采用礦物油或以礦物油為基礎(chǔ)的半合成油,壽命一般在2000-4000小時(shí)之間。這種油類一般運(yùn)轉(zhuǎn)兩年左右便會(huì)出現(xiàn)結(jié)焦情況,南陽空壓機(jī)保養(yǎng)即便是正常換油也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象,因?yàn)槊看螕Q油不可能把沉油100%排放干凈。殘存的沉油沉積在齒輪箱底等油路低點(diǎn)處,跟隨新油一起再參與油路循環(huán)。運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間便會(huì)引起油質(zhì)變質(zhì),產(chǎn)生結(jié)焦現(xiàn)象。在空壓機(jī)的排污口會(huì)排出綠色或藍(lán)色排放液。換油時(shí)便會(huì)出現(xiàn)油質(zhì)粘度很大,且有瀝青狀硬塊排出。再繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)便會(huì)出現(xiàn)機(jī)器冷啟動(dòng)困難,電機(jī)經(jīng)常過載。最嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)主機(jī)無法轉(zhuǎn)動(dòng),產(chǎn)生假抱死現(xiàn)象。
    原來處理這種情況,一般是將主機(jī)拆解。在專用的清洗劑中浸泡,再將油分罐體、冷卻器及主要油路元件清洗浸泡。工序復(fù)雜,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而且浸泡后須將機(jī)器的所有密封件全部更換。進(jìn)行一次清洗費(fèi)用十分昂貴。但是現(xiàn)在處理這種情況卻無須這樣繁瑣,只需用油品結(jié)焦專用測試劑對油品樣品進(jìn)行檢測,如確定油品結(jié)焦。只要在潤滑油中加入潤滑油量十分之一的瓦納掃(譯音)清洗劑,開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)40-60小時(shí),將空壓機(jī)放掉。機(jī)器內(nèi)部便會(huì)徹底清洗干凈。而后加入新油便可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。省時(shí)省力,費(fèi)用低廉。且瓦納掃清洗劑與油品不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),只是將結(jié)焦稀釋,所以不會(huì)對機(jī)器的金屬及非金屬部件產(chǎn)生任何腐蝕。且瓦納掃對皮膚無任何刺激性,可直接接觸皮膚。
    空壓機(jī)油常見泄漏的原因:
    空壓機(jī)跑油的原因:空壓機(jī)機(jī)頭大修回油管安裝(與油分離芯底部分的距離)不符合要求;油位太高,注入的機(jī)油過量;機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低;回油管堵死;分離桶體內(nèi)部隔板損壞;油品不正確,產(chǎn)生很多泡沫;外置旋裝的油分,如果芯管O形環(huán)不密封也會(huì)跑油;油分芯的損壞,破裂;機(jī)組如有回油單向閥,單向閥失控會(huì)導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)后油倒流回油分,再次啟動(dòng)就會(huì)跑油;油變質(zhì)或者超期使用
    解決措施:更換油分芯,測試下看過多長時(shí)間排氣口會(huì)出現(xiàn)油,如果油分芯剛飽和就會(huì)往外噴油,初步可以判斷你油分桶有缺陷。如果你更換好空壓機(jī)配件油分芯后沒有油噴出現(xiàn)象說明你買的配件差。卸下你的回油單向閥看是否單通,不通也會(huì)跑油的。測試下你油分芯的壓差是否大于0.03MPA。壓差大的話容易擊穿油分芯。看油分芯上的放靜電圖釘是否還在,不在的話容易把油分芯燒掉。

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