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新聞中心 發(fā)動機是工業(yè)系統(tǒng)動力的核心
發(fā)布時間:2011-05-11 瀏覽次數(shù):452 返回列表
根據中國汽車工業(yè)協(xié)會最新一期《中國汽車工業(yè)產銷快訊》顯示,2011年3月份,國內汽車總體產銷量雖然未再創(chuàng)單月新高,但182萬輛以上的整車產銷量和高達44%以上的產銷環(huán)比增長率,使得2011年一季度產銷的整體增長率分別達到7.48%和8.08%。一季度汽車產銷也達到當季接近500萬輛的489.58萬輛和498.38萬輛,就第一季度而言,這一產銷量又創(chuàng)了新高。
車用發(fā)動機3月份產銷環(huán)比增長超35%
與整車市場相比,車用發(fā)動機市場明顯遜色一些。2011年3月份,統(tǒng)計在內的55家車用發(fā)動機企業(yè)生產、銷售發(fā)動機分別為163.97萬臺和171.31萬臺,比2月份環(huán)比分別增長38.04%和35.40%,比2010年同期分別增長1.49%和5.32%。一季度,車用發(fā)動機分別產銷451.79萬臺和470.19萬臺,同比分別增長3.39%和5.62%。
就生產量統(tǒng)計,2011年1~3月,總計55家車用發(fā)動機企業(yè)中,重慶長安、上汽通用五菱、一汽-大眾、上海通用動力總成、奇瑞、東風日產乘用車、柳州五菱柳機、廣西玉柴、一汽集團、北京現(xiàn)代、上海大眾、濰柴控股、神龍、安徽全柴和吉利控股位居累計生產量排序的前15名。與上月相比,一汽-大眾由第5位上升到第3位,吉利控股則由第13位退到第15位。其他企業(yè)的排位均隨著這兩個企業(yè)排名的變動而變化。
從生產規(guī)???,2011年1~3月份,月平均生產量達1萬臺以上的企業(yè)數(shù)為44家,比上月時增加1家;月平均生產量達2萬臺以上的企業(yè)數(shù)有29家,比上月增加1家;月平均生產量達3萬臺以上的企業(yè)數(shù)有18家,比上月增加1家;月平均生產量達4萬臺以上的企業(yè)數(shù)有12家,比上月減少3家;月平均生產量達5萬臺以上的企業(yè)數(shù)有8家,比上月減少1家;而月平均生產量達10萬臺以上的企業(yè)數(shù)則由1月時的1家變?yōu)闊o。從這幾組數(shù)據觀察,雖然平均月生產量達1萬臺以上的企業(yè)數(shù)仍保持44家左右,但平均月生產量達4萬、5萬、10萬臺以上的企業(yè)數(shù)均有所下降;平均月生產量達3萬臺以上的企業(yè)數(shù)也是在上月大幅下滑6家的基礎上而略有上升,說明車用發(fā)動機企業(yè)的產銷正在轉入平穩(wěn)增長階段,整體超高速增長態(tài)勢在今年有可能會漸離漸遠。
生產集中度方面,生產量前5家企業(yè)的生產集中度為24.55%,這一數(shù)值比一年前的一季度下降0.35個百分點;前12名企業(yè)的生產集中度為48.50%,這一數(shù)值比一年前的一季度下降0.88個百分點。在經歷了多年的快速發(fā)展之后,市場領先企業(yè)的生產集中度不僅沒有提升,生產量分布反而還在不斷地持續(xù)發(fā)散,說明國內汽車與發(fā)動機市場仍處于快速增長階段,離穩(wěn)定的、資源集中的優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展階段還有不小的距離。
車用柴油機一季度產銷同比略有增長
車用柴油機方面,2011年3月,納入統(tǒng)計的23家柴油機企業(yè)分別完成38.74萬臺和42.32萬臺產銷量,環(huán)比分別大幅增長35.63%和30.67%,同比則分別下降0.15%和增長3.74%;1~3月累計產銷量分別為108.80萬臺和115.16萬臺,同比分別增長0.69%和6.30%。
具體來看,柴油機企業(yè)中1~3月月平均生產量超過1萬臺的企業(yè)仍然為11家,這11家企業(yè)按生產量大小的排名順序是:廣西玉柴、一汽集團、濰柴控股、安徽全柴、東風汽車股份、昆明云內、東風朝柴、山東華源萊動、江西江鈴、中國重汽和濰柴動力揚柴。與2月時相比,東風朝柴和江西江鈴的排名有所提升,山東華源萊動、中國重汽的排名有所下降。引用地址:http://www.hnhxjq.cn/shownews.asp?id=764
在柴油機企業(yè)中,平均月生產量較大的企業(yè) (3000臺以上)中累計生產量同比增長較突出的企業(yè)有:東風有限商用車 (累計同比增長率102.59%)、江淮汽車 (58.71%)、山東華源萊動(56.09%)、長城汽車 (37.65%)、上海柴油機 (37.01%)、江西江鈴 (33.07%)、南汽集團 (30.80%)、東風汽車股份(29.64%)、慶鈴 (27.09%)和濰柴控股 (25.91%);累計生產量為負增長的企業(yè)有玉柴 (-29.96%)、安徽全柴(-11.98%)、昆明云內 (-9.82%)、東風朝柴 (-8.14%)、中國重汽 (-4.69%)、濰柴動力揚柴 (-2.98%)和一汽集團 (-0.62%)。
日系車和以小排量發(fā)動機為主的企業(yè)出現(xiàn)負增長
車用汽油機方面,2011年3月,納入統(tǒng)計的40家汽油機企業(yè)分別完成125.17萬臺和128.94萬臺產銷量,環(huán)比分別大幅增長38.78%和37.06%,同比則分別增長2.00%和5.85%;1~3月累計產銷量分別為342.84萬臺和354.88萬臺,分別增長4.26%和5.39%。
具體來看,汽油機企業(yè)中,1~3月月平均生產量超過1萬臺的企業(yè)有31家,這一數(shù)字與1~2月時持平;月平均生產量超過3萬臺的企業(yè)有14家,這14家企業(yè)按生產量大小的排名順序是:重慶長安、上汽通用五菱、一汽-大眾、上海通用動力總成、奇瑞、東風日產乘用車、柳州五菱柳機、北京現(xiàn)代、上海大眾、神龍、吉利控股、東風本田發(fā)動機、上海大眾動力總成和沈陽航天三菱。
在汽油機企業(yè)中,月平均生產量較大的企業(yè) (1萬臺以上)中同比增長較突出的企業(yè)有:江淮汽車 (累計同比增長率120.85%)、比亞迪汽車(83.37%)、長城汽車 (48.21%)、一汽海馬 (43.21%)、沈陽航天三菱(30.60%)、 長 安 福 特 馬 自 達(27.80%)、上海大眾 (27.73%)和天津一汽夏利 (25.24%);累計出現(xiàn)負增長的企業(yè)有8家,分別是哈爾濱東安汽車發(fā)動機 (-71.74%)、廣汽豐田發(fā)動機 (-42.00%)、哈爾濱東安汽車動力 (-35.41%)、南京長安福特馬自達發(fā)動機 (-8.07%)、一汽豐田天津發(fā)動機 (-8.04%)、綿陽新華內燃機 (-5.50%)、重慶長安 (-3.03%)和上海大眾動力總成 (-1.43%)。
可以看出,累計負增長企業(yè)多為日系車相關企業(yè)和以小排量發(fā)動機為主的企業(yè),說明日本地震和國內優(yōu)惠政策退出的影響已經顯現(xiàn)。(齊欣 趙三明)我廠生產的[url=http://www.rsjq.org/art/18.html]濃縮機[/url],[url=http://www.hnhxjq.cn/shownews.asp?id=764]小型球磨機[/url],[url=http://www.371hxjq.com/PsSb/Product_335.html]喂料機[/url]等設備深受客戶好評!本文參考鏈接:http://www.371jq.cn
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